基于非线性破坏准则的隧道顶板稳定性分析

• 作者: 彭振斌 彭文祥 钟正强
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 非线性破坏准则 顶板 稳定性
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 52-55
• 页数: 4页
• 分类号: U451
• 字数: 2768字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-7857.2009.07.012

摘要

利用数值方法建立了隧道计算模型,采用Hoek-Brown准则描述隧道围岩破坏情况,通过厚度折减法,分析了Hoek-Brown准则情况下,隧道开挖的顶板稳定性.得出结论:①随着隧道跨度的增大,安全顶板厚度也逐渐增大,二者关系符合线性特征;②隧道围岩开挖后,大部分处于受压状态,仅在隧道正上方局部位置存在拉应力区域:随着隧道跨度的增大,顶部围岩所承受的拉应力逐渐增大;③跨度较小时.隧道顶板和边墙主要发生剪切破坏,破坏范围呈现以隧道为中心向外扩散的翼型形状;随着跨度的增大,此范围出现部分拉剪破坏区域.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭文祥	中南大学地学与环境工程学院	70	711	14.0	24.0
2	彭振斌	中南大学地学与环境工程学院	237	2572	23.0	41.0
3	钟正强	中南大学地学与环境工程学院	20	94	6.0	8.0