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摘要:
通过3自由度车辆半主动悬架系统模型的建立,应用模糊控制理论并结合模块化思想,进行了模块化半主动悬架模糊控制器的设计,并在MatLab/Simulink环境中对其进行了仿真,把它与被动悬架和用LQG控制器控制的半主动悬架作了比较.仿真结果表明,相对于其它两种悬架,具有模块化模糊控制器作用的半主动悬架在降低人体的加速度,改善车辆的乘坐舒适性和平顺性上有显著的效果.
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文献信息
篇名 基于模块化的半主动悬架模糊控制及仿真分析
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 模块化 模糊控制 半主动悬架 仿真
年,卷(期) 2009,(13) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 4041-4044
页数 分类号 TB533.2|TP273.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋崇智 安徽工业大学机械工程学院 27 195 7.0 12.0
2 王璐 安徽工业大学机械工程学院 48 347 10.0 15.0
3 谢能刚 安徽工业大学机械工程学院 119 968 17.0 24.0
4 唐晓娟 安徽工业大学机械工程学院 2 12 2.0 2.0
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研究主题发展历程
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系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
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