高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计

• 作者: 孙含玉 李华军
• 来源期刊: 科技风
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水泥稳定碎石 配合比 延迟时间 干缩
• 年，卷（期）: 2009,（24）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 98
• 页数: 1页
• 分类号: U4
• 字数: 1559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7341.2009.24.089

摘要

水泥稳定碎石现已被广泛用于高等级公路的基层及底基层,但其最突出的缺点是,水泥稳定碎石基层易产生收缩形成收缩裂缝,进而导致沥青路面出现反射裂缝,造威路面破坏.本文结合室内试验对高速公路冰泥稳定碎石配合比的优化设计进行探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李华军		2	1	1.0	1.0
2	孙含玉		4	1	1.0	1.0