多轴汽车同相位全轮转向摆振分析

• 作者: 张平霞 朱永强 柴山 王树凤 高利
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 同相位转向 多轴汽车 摆振 全轮转向
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1505-1507
• 分类号: U463.4.01
• 语种: 中文

摘要

利用ADAMS进行了多轴汽车同相位角阶跃输入响应分析,发现横摆角速度超调量和稳定时间增加,从而诱使汽车出现转向摆振,在此基础上通过分析车轮转角曲线,找到摆振原因,提出改进措施,并对每种措施的有效性进行了仿真分析.结果表明:适当增加悬架刚度、悬架双向阻尼系数、横向稳定拉杆刚度,并优化转向机构布置,可以降低转向摆振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴山	山东理工大学交通与车辆工程学院	81	800	16.0	23.0
2	高利	北京理工大学机械与车辆工程学院	68	635	13.0	21.0
3	王树凤	山东理工大学交通与车辆工程学院	29	433	11.0	20.0
4	张平霞	青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院	22	58	5.0	6.0
5	朱永强	青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院	37	79	5.0	7.0