高铁发育区域经济新走廊

• 作者: 苗俊杰 马献忠
• 来源期刊: 瞭望
• 学科: 经济
• 关键词: 发育 高铁 区域经济 运输模式 区域发展 高速铁路 京津城际铁路 公交化 北京市 效应 天津站 聚变 城市 城际列车 南开区 工作日 朝阳区 北京城 外企 速度
• 年，卷（期）: 2009,（32）
• 页码范围: 42-43
• 页数: 2页
• 分类号: F532
• 语种: 中文

摘要

"公交化"的高速铁路运输模式,对个人、对城市,对区域发展的"聚变"效应,越来越显著京津城际铁路开通一年来,家住天津南开区的李先生已成为这条线上的常客.在北京市朝阳区一家外企已经工作5年的他,在2008年8月之前,每个月回两三趟家.而如今,李先生一周就回两三趟家,"有时候我回家的速度甚至要快于住在北京城里的同事."每个工作日,在早晨从天津站出发的京津城际列车上,满眼是去北京上班的人群-两地间单程只需费时30分钟."公交化"的高速铁路运输模式,对个人、对城市、对区域发展的"聚变"效应,越来越显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苗俊杰		32	0	0.0	0.0
2	马献忠		1	0	0.0	0.0