改善高速公路沥青稳定碎石高温稳定性的方法

• 作者: 李元猛 裴文香
• 来源期刊: 科教导刊
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青稳定碎石 车辙
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 123-124
• 页数: 2页
• 分类号: U416
• 字数: 2121字
• 语种: 中文

摘要

本文对沥青稳定碎石基层混合料的高温稳定性能作了室内车辙试验和沥青的黏附性研究,通过车辙试验,从掺加水泥和未加水泥的ATB-25对沥青稳定碎石基层混合料的高温稳定性能进行了系统研究.研究表明,沥青稳定碎石混合料对于基层而言,具有较好的高温稳定性,ATB-25的动稳定度超过了800次/mm的标准;掺加水泥后沥青稳定碎石的动稳定度均有变化,说明均对其有影响.对于最大粒径均为26.5试验级配,沥青混合料的空隙率对其抗车辙能力有显著影响,沥青混合料的设计空隙率在3-5%范围内是适宜的.ATB-25的沥青稳定碎石混合料的动稳定度在掺加了水泥后明显提高了,说明掺加水泥对沥青混合料的动稳定度的是有利的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴文香	中交四公局北京第二工程处	2	0	0.0	0.0
2	李元猛	中交四公局北京第二工程处	1	0	0.0	0.0