钢桥面铺装用热固性环氧沥青混合料动态模量试验研究

• 作者: 罗桑 钱振东 陈磊磊
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态模量 环氧沥青混合料 主曲线 时温等效原理
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 112-116
• 分类号: U443.33
• 字数: 580字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2010.01.023

摘要

为了研究热固性环氧沥青混合料的动态性能,对环氧沥青混合料的动态模量进行了试验研究.首先,通过简单性能试验(SPT)测试了不同温度与加载频率下的环氧沥青混合料动态模量,并分析了温度与加载频率对动态模量的影响.然后,分别对环氧沥青混合料的静态模量及其他常用沥青混合料的动态模量进行了试验测试,并将其与环氧沥青混合料的动态模量做了对比.最后,利用时温等效原理建立了环氧沥青混合料动态模量主曲线.研究结果表明:环氧沥青混合料的动态模量随加载频率的增加而增加,随加载温度的升高而降低;更符合实际车辆作用的环氧沥青混合料的动态模量较静态模量大得多;环氧沥青混合料的动态模量较SBS改性沥青混合料与普通沥青混合料大.研究成果可为钢桥面铺装的设计及力学分析提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	罗桑	东南大学智能运输系统研究中心	46	335	12.0	15.0
3	陈磊磊	东南大学智能运输系统研究中心	21	182	8.0	12.0