基于交通复杂性的扇区资源管理

• 作者: 叶博嘉 张晨 张进 胡明华
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 空中交通管理 空中交通管制 扇区交通拥塞 管理与决策支持
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 607-613
• 分类号: V355.1|N945
• 字数: 5701字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2010.05.013

摘要

为了理解未来空域系统下空中交通的组织水平,确保地面决策系统的必要干预能力,本文首先在比较两类常用交通复杂性测度模型的基础上引入了基于连携效应的交通复杂性测度模型.利用该模型针对两类典型交通拥塞态势讨论了扇区范围内改航航段的生成和使用策略,与基于航空器数量的扇区资源管理方法相比,能够更为有效地实现空域的灵活使用,为动态空域管理和多扇区协同流量管理提供了可行的解决途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明华	南京航空航天大学民航学院	172	2019	24.0	36.0
2	张进	南京航空航天大学民航学院	36	276	8.0	16.0
3	叶博嘉	南京航空航天大学民航学院	21	151	6.0	12.0
4	张晨	南京航空航天大学民航学院	16	221	8.0	14.0