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摘要:
分析城市轨道交通站点公交客流吸引范围的概念,利用聚集效应理论建立客流吸引范围模型,还运用该模型进行实例分析,得到不同类型轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围,对充分利用区域资源、把握区域出行特征、提高城市公共交通的远营效率具有重要的指导意义.
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客流量
预测模型
时间序列
相对误差
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 城市轨道交通站点对常规公交客流的吸引范围
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 站点 常规公交 吸引范围 聚集效应
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-18
页数 5页 分类号 U121
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡列格 56 488 13.0 19.0
2 王佳 30 224 9.0 14.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (7)
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研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
站点
常规公交
吸引范围
聚集效应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
总被引数(次)
91487
论文1v1指导