电控配气柴油机性能分析研究

• 作者: 刘镇 张晓峰 徐立春 石荣婷
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 电液驱动 数值模拟 配气定时 可变气门系统
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: TK423.4
• 字数: 1471字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.02.017

摘要

针对TBD234V6型柴油机的配气系统,设计了电控可变气门系统,并应用相关软件模拟气门运动规律.运用GT-POWER软件建立该柴油机的模型,计算柴油机功率、扭矩、燃油消耗率等参数,并用试验验证仿真模型的准确性.利用该模型研究分析了柴油机配置电控可变气门后的工作过程及性能变化规律.结果表明:利用该电液控制配气机构代替传统的配气机构,设计与柴油机运行相对匹配的气门运动规律,有利于柴油机动力性和经济性的提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘镇	海军工程大学船舶与动力学院	40	175	8.0	11.0
2	徐立春	海军工程大学船舶与动力学院	3	16	2.0	3.0
3	石荣婷		1	6	1.0	1.0
4	张晓峰	海军工程大学船舶与动力学院	7	66	6.0	7.0