广梅汕铁路电气化改造的生态足迹分析

• 作者: 何吉成 张春英 徐雨晴
• 来源期刊: 生态科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 广梅汕铁路 电气化改造 生态足迹
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 483-486
• 分类号: K902|F205
• 字数: 4224字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-8873.2010.05.015

摘要

根据我国机车能耗统计资料、电力年度统计数据,从生态足迹角度定量地分析了广梅汕铁路电气化改造前后机车牵引能耗、CO2排放量和能耗生态足迹.广梅汕铁路电气化改造前,采用内燃机车牵引客货列车,每年需要直接耗用柴油1.74×104t,每年向大气排放5.50×104tCO2,其总生态足迹为1.27×104hm2森林,平均生态足迹为每万吨公里0.018hm2森林.电气化改造后,每年需耗电1.05×10skw·h,间接导致火电厂每年排放8.45×104tCO2,间接导致的火电总生态足迹为1.96×104hm2森林,间接导致的水电总生态足迹为36.37 hm2可耕地,平均间接生态足迹为每万吨公里0.021 hm2森林和3.91×10-5 hm2可耕地.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何吉成	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	39	221	9.0	12.0
5	徐雨晴		34	255	9.0	13.0
6	张春英		4	14	2.0	3.0