高速铁路下承式钢桁梁桥面系形式比较研究

• 作者: 徐勇 戴晓春
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁梁 纵横梁体系 密横梁体系 混凝土桥面 钢板桥面
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 53-56
• 分类号: U443.31
• 字数: 2913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8247.2010.02.012

摘要

高速铁路钢桁梁不允许采用明桥面,铺设道砟轨道(或无砟轨道)桥面系有多种结构方案.以某高速铁路96m下承式简支钢桁梁为研究对象,建立了对不同桥面系形式进行分析计算的整体有限元模型,通过分析计算,得出其受力特点,并提出了推荐方案.研究表明:桥面系与主桁的共同作用很明显,故设计时须充分考虑其不利和有利两方面因素.对中小跨度钢桁梁建议采用不设断缝纵横梁混凝土板桥面系,而对于更大跨度的钢桁梁,建议使用密横梁钢板桥面体系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐勇		13	78	4.0	8.0
2	戴晓春		6	23	3.0	4.0