翼吊发动机短舱对增升装置气动特性影响研究

• 作者: 朱军 白俊强 邱亚松 黄琳
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 翼吊短舱 三维增升装置 流动滞止 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 86-89
• 分类号: V211.46|V224.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-654X.2010.06.021

摘要

增升装置的气动效率对于全机整体性能有重要影响,而当代大多数跨音速运输类飞机均采用翼吊发动机布局.通过对有、无翼吊短舱的两个三维增升装置的数值模拟,研究了翼吊发动机短舱对于增升装置气动性能的影响.结果表明,翼吊发动机短舱会严重恶化增升装置的气动性能.流动机理分析表明,短舱挂架与机翼前缘结合处的缝翼缺口及大迎角时绕过短舱的分离气流是造成增升装置气动性能恶化的两个主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邱亚松	西北工业大学航空学院	18	98	6.0	9.0
2	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
3	黄琳	西北工业大学航空学院	8	24	3.0	4.0
4	朱军	西北工业大学航空学院	32	181	8.0	11.0