基于钢箱梁结构改进的铺装层受力优化研究

• 作者: 刘泽佳 刘逸平 汤立群 王秉纲 黄成造
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢箱梁 顶板横向加劲 桥面铺装 正交异性板 受力优化
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 页码范围: 9-13
• 分类号: U443.33
• 字数: 2552字
• 语种: 中文

摘要

对于钢箱梁桥面铺装早期破坏严重的问题,国内外进行了大量研究以寻求解决办法,如采用造价昂贵的环氧沥青、增加钢箱梁顶板厚度等,但问题依旧未能从根本上解决.以广州珠江黄埔大桥悬索桥的钢箱粱铺装体系为例,从经济性和易于工程实施角度出发,提出在钢箱梁顶板纵向加劲肋之间加设横向加劲小肋,以优化铺装体系受力,并对加劲肋形状的影响进行了比较分析.结果表明,该方法可以有效减小铺装层的危险应力,同时钢箱梁的受力状况没有明显变化,且箱梁重量增加较小.该方案已在珠江黄埔大桥的部分梁段进行了实践,经工程测试表明该方案达到了预期目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秉纲		196	4377	36.0	54.0
2	汤立群	华南理工大学土木与交通学院	61	529	12.0	19.0
3	刘泽佳	华南理工大学土木与交通学院	26	133	8.0	10.0
4	刘逸平	华南理工大学土木与交通学院	27	197	9.0	12.0
5	黄成造		3	21	3.0	3.0