柴油机排气微粒燃烧特性的试验研究

• 作者: 刘丽萍 田茂诚 肖福明 雷丽
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 微粒捕集器 燃烧特性 热重分析
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2912字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.02.003

摘要

应用热重/差热同步分析仪,在空气、氧气两种气氛下对柴油机排气微粒进行燃烧特性试验.根据试验数据分析了微粒的失重曲线、燃烧特性曲线、着火温度、燃烧特性参数,计算了燃烧反应动力学参数.结果表明:柴油机排气微粒的燃烧分为两阶段,低温段即挥发分的燃烧用的时间比较长,高温段即固定碳的燃烧用的时间比较短.当微粒在氧气下燃烧时,这个现象更明显.在低温段,反应气氛中的含氧量对挥发分的燃烧影响不大.加大反应气氛中的含氧量可以降低微粒的着火温度和反应所需的活化能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田茂诚	山东大学能源与动力工程学院	86	702	15.0	23.0
2	雷丽	山东大学能源与动力工程学院	25	343	11.0	18.0
3	刘丽萍	山东大学能源与动力工程学院	19	213	7.0	14.0
4	肖福明	山东大学能源与动力工程学院	18	260	8.0	16.0