可变进气道发动机性能试验及分析研究

• 作者: 任立红 宋如钢 张宝欢 舒歌群
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 可变进气 性能 流量系数 涡流比 滚流比
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 3154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.01.002

摘要

针对1台单缸电控4气门发动机进行了可变进气的改进设计,使发动机进气道的流量系数、涡流比、滚流比等流动特性,随着不同的运行工况而变化,从而达到优化发动机中低负荷性能的目的.对可变进气发动机进行的台架性能及排放试验结果表明:随着节气门开度从25%上升到75%,发动机功率提高了4.37%～2.56%,扭矩提高了4.21%～2.56%,燃油消耗率降低了4.89%～2.66%.在中低负荷时,可变进气可以优化发动机的动力和经济性能,但随着负荷的增大,改善的幅度减小.同时,可变进气可使HC、CO排放降低4%～9%,而NO_x排放有所上升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒歌群	天津大学内燃机国家重点试验室	151	1853	23.0	32.0
2	张宝欢	天津大学内燃机研究所	19	217	8.0	14.0
3	任立红	天津大学内燃机研究所	15	140	8.0	11.0
4	宋如钢	天津大学内燃机研究所	9	65	6.0	8.0