柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的特性研究

• 作者: 周龙保 李跟宝
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 二甲醚 喷雾 排放
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 13-16
• 页数: 4页
• 分类号: TK464
• 字数: 2914字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.01.003

摘要

开展了直喷式柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究.结果表明:混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压,有助于消除燃油系统的气阻;D20(含20%二甲醚)的油束与柴油相比较,贯穿度缩短,喷雾锥角增大,有利于燃油与空气的充分混合;柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,通过适当调整循环燃料量,动力性超过原机,最低当量油耗率下降了4.5%,烟度下降70%以上,NO_x降低30%～50%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	李跟宝	长安大学汽车学院	15	43	4.0	6.0