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地形冲突回避控制原理的研究
地形冲突回避控制原理的研究
作者:
呼曦
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
地形冲突
可控飞行撞地
状态监控
控制原理
摘要:
地形冲突是指飞行器与地面之间的相对位置发生矛盾,可能导致可控飞行撞地事故(CFIT)发生的潜在危险现象.在飞机飞行过程中,飞行员瞬间丧失知觉是飞行员自身因素导致飞行事故的一个重要问题,这个问题困扰着所有飞高性能战斗机的空军及其飞行员人员.丧失空间方向感又是一个更为严重的问题,它影响着空军和民航的飞行员人员.为了防止由于自身因素引起的飞行员和飞机的巨大损失,研究自动地形冲突回避系统是必要的.通过对地形冲突回避控制原理三种方案的研究分析表明:一种不需要飞行员涉入,一种需要飞行员涉入,即所谓人在回路之中,一种需要对外发射信号.
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引文网络
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期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
地形冲突回避控制原理的研究
来源期刊
航空电子技术
学科
航空航天
关键词
地形冲突
可控飞行撞地
状态监控
控制原理
年,卷(期)
2010,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
24-27,32
页数
分类号
V249.122+.6
字数
4225字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1006-141X.2010.02.006
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
呼曦
8
5
1.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
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二级参考文献
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共引文献
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2008(1)
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2010(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
地形冲突
可控飞行撞地
状态监控
控制原理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空电子技术
主办单位:
中国航空无线电电子研究所
出版周期:
季刊
ISSN:
1006-141X
CN:
31-1381/TN
开本:
大16开
出版地:
上海市桂平路432号C0205室
邮发代号:
创刊时间:
1970
语种:
chi
出版文献量(篇)
1013
总下载数(次)
5
总被引数(次)
4739
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