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摘要:
针对车辆在城市交通行驶的拥挤状况,根据机械设计中有关连杆机构的设计原理,基于CATTA V5三维设计平台,建立了一种能够实现可伸缩的六杆机构悬架汽车.同时还设计出针对该悬架的驱动系统和转向系统.驾驶者可以根据具体路况使悬架机构产生相应变形,使该车在理论状态下具有很高的道路通过性,实现一车多用的功能.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 可伸缩式概念汽车设计
来源期刊 湖北汽车工业学院学报 学科 交通运输
关键词 概念汽车 可伸缩 六杆机构 悬架
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 72-73,76
页数 分类号 U271
字数 1179字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-5483.2010.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 余顺达 湖北汽车工业学院汽车工程系 2 5 1.0 2.0
2 夏孜 湖北汽车工业学院汽车工程系 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
概念汽车
可伸缩
六杆机构
悬架
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖北汽车工业学院学报
季刊
1008-5483
42-1448/TH
16开
湖北十堰车城西路94号
1987
chi
出版文献量(篇)
1722
总下载数(次)
6
总被引数(次)
7016
论文1v1指导