高速列车混合励磁涡流制动系统的设计与分析

• 作者: 严国斌 张帆 方攸同
• 来源期刊: 机电工程
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 混合励磁 轨道涡流制动 有限元分析 优化
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 19-22
• 分类号: TH39|TM359.4
• 字数: 3158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4551.2010.08.005

摘要

相比于单独磁源励磁的涡流制动方式,混合励磁涡流制动有着可控且节能、适用于多种制动模式等优势.针对高速列车制动时制动功率消耗大的问题,为满足制动安全可靠的需要,根据电磁场原理提出了一种混合励磁轨道涡流制动系统,阐明了机械系统进行制动器的提放动作、电磁系统进行涡流制动的工作过程.通过对电磁系统进行有限元分析(FEM),对速度、气隙、励磁电流等因素对制动力、吸引力的影响进行了讨论,并在此基础上对电磁系统的结构进行了优化.优化结果表明制动系统达到了更好的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张帆	浙江大学电气工程学院	103	1492	21.0	37.0
2	严国斌	浙江大学电气工程学院	1	10	1.0	1.0
3	方攸同	浙江大学电气工程学院	38	393	11.0	18.0