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摘要:
鉴于高速铁路对路基填料的严格要求,改良土填料是解决高速铁路路基的一项关键性技术.本文就软岩颗粒级配控制、松填厚度、最大干密度量佳含水量、碾压设备及碾压速数的确定、质量检测和工后沉降进行综合研究.结合工程实例介绍路基填筑过程中,对沿线大量的软岩弃方采取改良措施后,用于客运专线基床以下路堤本体填筑的施工技术.该措施既节约投资,保护环境,又为类似工程的设计、施工提供依据.
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文献信息
篇名 含砾砂岩物理改良土填料现场填筑施工技术
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 含砾砂岩 施工工艺 填筑 质量控制 检测 整体稳定性
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 102-109
页数 分类号 U213.1+4
字数 6380字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.02.023
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作者信息
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1 胡晓军 5 21 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
含砾砂岩
施工工艺
填筑
质量控制
检测
整体稳定性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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26874
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