车载颤振试验可行性研究

• 作者: 李公权 李翰 杨智春 解江 赵令诚
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 颤振 车载试验 风洞试验 亚临界响应
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 75-78
• 分类号: V216.24
• 字数: 1606字
• 语种: 中文

摘要

用数值仿真和风洞试验的方法对车载颤振试验进行了可行性验证研究.制作了一个单梁式半机翼弹性模型作为试验模型,建立了其结构与气动力有限元模型.非定常气动力的计算基于偶极子格网法,并由PK法估算其颤振临界速度,在颤振风洞试验和车载颤振试验中,除了用目测颤振现象记录颤振临界速度外,还采集和分析翼尖加速度的亚临界响应信号以推算出颤振临界速度.对比数值仿真、风洞试验和车载试验得到的颤振临界速度可知,三者的结果一致,从而验证了车载颤振试验的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨智春	西北工业大学航空学院	201	2066	24.0	37.0
2	赵令诚	西北工业大学航空学院	8	19	2.0	4.0
3	解江	西北工业大学航空学院	9	130	5.0	9.0
4	李翰	西北工业大学航空学院	1	2	1.0	1.0
5	李公权	西北工业大学航空学院	1	2	1.0	1.0