道路积雪后非预热式主动过程融雪特性实验研究

• 作者: YAN Yu-ying 刘研 高青 黄勇
• 来源期刊: 热科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 融雪特征 传热特征 管节距 主动融雪
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 288-294
• 分类号: TK529
• 字数: 5519字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-8097.2010.04.002

摘要

针对新型道路热融雪过程,开展三种不同埋管节距道路实验.研究主动融雪过程中道路热融雪特性和路面融雪形态和传热规律,分析道路路面温度、单位面积耗热量和单位流程温差的变化规律,探索融雪过程因素影响特征,认知道路埋设盘管热流体循环融雪过程.实验研究表明:积雪和降雪的融化过程分为四个阶段,由于埋管节距的不同,密距型道路在四个阶段所需时间最少;同时,埋管节距越小,其表面无雪率越大,融雪能力越强,单位面积耗热量也越大,但单位流程温差存在一定的增长限度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高青	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	996	16.0	29.0
5	黄勇	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	24	80	5.0	8.0
9	刘研	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	31	114	5.0	10.0