高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究

• 作者: 张学文 徐劲松 王贵勇 申立中 颜文胜
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 高压共轨柴油机 "客户机-服务器"网络模型 怠速 柔性 动态PID控制
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 49-53
• 分类号: TK421.4
• 字数: 5174字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.06.010

摘要

以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略.利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助该公司的ES1000硬件和INTECRIO软件进行了台架参数标定试验.结果表明:该怠速控制策略具备柔性特征,并解决了怠速控制软件中的可重用性和可扩展性问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申立中	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	212	1684	17.0	32.0
2	张学文	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	14	100	7.0	9.0
3	徐劲松	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	32	155	7.0	11.0
4	颜文胜	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	72	683	15.0	22.0
5	王贵勇	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	53	326	10.0	16.0