高速铁路路基-地基系统振动响应分析

• 作者: 冯青松 练松良 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轨道-路基-地基系统 耦合振动 轨道不平顺
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U211.3
• 字数: 4435字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.01.001

摘要

推导了有砟轨道-路基-地基系统在轮轨接触点处的柔度矩阵,建立了考虑轨道不平顺的车辆-有砟轨道-路基-层状地基垂向耦合振动解析模型.通过算例分析了单台TGV高速动车引起的路堤本体-地基系统振动,得到路堤本体表面的垂向位移,研究了列车速度、轨道不平顺、基床刚度和路堤土体刚度对路堤本体振动的影响.研究结果表明:路堤本体垂向位移主要由移动列车轴荷栽引起;随着列车速度的提高,路堤振动的"波动性"明显增加;基床刚度和路堤土体刚度对路堤振动影响显著,可通过增大基床和路堤土体刚度来减小高速列车引起的路基振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
3	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	4	152	4.0	4.0