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摘要:
总结了MA600飞机在适航取证过程中所做的APC/PIO研究与评估工作.根据APC/PIO产生的机理及类型,理论分析了MA600的APC/PIO易感性及可能发生的类型;选择适合于运输机的预测准则,对纵向和横向的APC/PIO易感性进行了评估和分析;制定了试飞大纲,由试飞员在全动飞行模拟器上完成了试飞任务,并对其APC/PIO趋势做出了评分和评语;最后,对试飞数据进行了分析,所得结果与理论分析结果、准则评估结果及试飞员评语一致,表明MA600飞机没有发生APC/PIO的趋势,满足适航条例对APC/PIO的要求.
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内容分析
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文献信息
篇名 民用飞机适航取证中的APC/PIO评估方法
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 民用飞机 适航取证 APC/PIO易感性 准则评估 试飞大纲
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-10,15
页数 分类号 V212.1
字数 3310字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高正红 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家科技重点实验室 173 1329 19.0 25.0
2 刘艳 西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家科技重点实验室 39 181 7.0 12.0
3 吕海 西安飞机工业有限责任公司技术中心 1 3 1.0 1.0
4 李向维 西安飞机工业有限责任公司技术中心 2 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
民用飞机
适航取证
APC/PIO易感性
准则评估
试飞大纲
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
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