并联混合动力电动汽车动态协调控制试验研究

• 作者: 严运兵 杜常清 颜伏伍
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 电动汽车协调控制 转矩补偿 台架试验 控制策略
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 126-131,137
• 页数: 7页
• 分类号: U416.1
• 字数: 5831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.01.025

摘要

针对并联混合动力汽车在发动机和电动机工作过程中,需要根据路况进行能量分配和工作模式切换的问题,以并联混合动力汽车在状态切换过程中总转矩不发生大的波动为控制目标,提出了"转矩预分配+发动机调速+发动机转矩估计+电动机转矩补偿控制"的动态协调控制策略.借助dSPACE快速控制原型工具,搭建了试验台架,进行了稳态切换控制和动态协调切换控制试验.结果表明,在各种状态切换过程中,动态控制算法能有效控制混合动力系统的转矩波动,保证动力传递的平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	颜伏伍	武汉理工大学汽车工程学院	177	1445	20.0	24.0
2	严运兵	武汉科技大学汽车与交通工程学院	89	440	12.0	15.0
4	杜常清	武汉理工大学汽车工程学院	46	394	13.0	17.0