高压共轨缩口直喷柴油机轨压的优化匹配

• 作者: 林学东 田维 高莹 黄丫
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 共轨压力 气流特性 匹配 微观分布
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 3420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.01.001

摘要

利用高压共轨柴油机燃油喷射系统控制灵活的特点,对共轨压力与缩口燃烧室气流运动特性匹配时对发动机性能的影响进行了试验研究.借助三维数值仿真软件FIRE的仿真结果,以燃烧室内速度场、浓度场和温度场分布情况为对象从微观上对试验结果进行了分析,研究不同工况下燃烧室内气流特性与共轨压力的最佳匹配方案.结果表明:对缩口燃烧室内一定的气流特性,通过优化匹配共轨压力可以有效地控制混合气形成和燃烧过程,改善燃油经济性幅度可达22%,同时可降低NO_x和烟度排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高莹	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	66	643	12.0	24.0
2	林学东	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	42	273	10.0	13.0
3	黄丫	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	10	79	6.0	8.0
4	田维	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	6	28	3.0	5.0