城市轨道交通U型梁车桥动力响应分析

• 作者: 吴亮秦 吴定俊 李奇
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: U型梁 动力系数 旅客舒适度 车桥振动
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 6-11
• 分类号: U121
• 字数: 4762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.06.002

摘要

运用车桥耦合振动理论分析了城市轨道交通高架桥U型梁车桥振动响应.计算分析了不同编组列车和车速下,U梁位移动力系数、总体应力动力系数、道床板局部应力动力系数、道床板横向应力的空间分布特点及列车过桥的平稳性.计算结果显示,位移动力系数随车速增大而增大,但数值较小;应力动力系数大于位移动力系数,空重混编计算结果较大,其他编组差异很小,随车速变化无明显规律;道床板局部应力动力系数呈梁端大、跨中小,与腹板相交处大、道床板中心处小的分布规律;梁端道床板与腹板相交处横向负弯矩变化率较大,且幅值较大,易发生疲劳损伤而项面开裂.分析结果表明,不能用位移动力系数定义U梁应力动力系数,建议采用总体和局部应力动力系数进行承载力设计.分析比较各舒适度评判标准,建议用ISO2631标准评价城市轨道交通旅客乘坐舒适度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	李奇	同济大学桥梁工程系	66	411	11.0	18.0
3	吴亮秦	同济大学桥梁工程系	4	70	4.0	4.0