基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
提出了一种针对可重复使用运载器的再入制导算法.算法可分为轨迹规划算法和轨迹跟踪算法.较之经典的规划阻力的航天飞机制导方法,此算法最显著的特点在于轨迹规划与轨迹跟踪都直接在高度-速度空间里进行.在规划算法中,所有的轨道不等约束都可用高度-速度空间里的上下边界来表示,之后基于此边界采用线性化插值的方法来产生标称轨迹族,最后根据末端约束(末端能量管理)和航程约束来选择所需的标称轨迹.跟踪算法则采用反馈线性化来跟踪此标称轨迹进而满足所有的约束条件.此算法另一有别于传统方法的特点在于算法可使用一个航迹角控制器来增加航程,以满足大航程需要.适当地结合规划-跟踪算法和航迹角控制器可给再入制导带来极大的灵活性和适应性.另外,算法对各种建模误差与噪声的鲁棒性经验证也是符合要求的.
推荐文章
可重复使用运载器结构重量估算方法研究
结构重量
总体参数
可重复使用运载器
敏感性分析
可重复使用运载器上升段运动分析
可重复使用运载器
动力学分析
数学模型
基于准连续高阶滑模的可重复使用运载器再入姿态控制
可重复使用运载器
姿态控制
低通滤波
准连续高阶滑模
吸气式重复使用运载器弹道仿真研究
可重复使用运载器(RLV)
飞行弹道
飞行仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 可重复使用运载器的再入制导
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 可重复使用运载器 再入制导 反馈线性化
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目 火箭研究及应用
研究方向 页码范围 119-124
页数 分类号 V448.235
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2793.2010.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨博 北京航空航天大学宇航学院 66 355 10.0 16.0
2 李大伟 北京航空航天大学宇航学院 25 140 6.0 11.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (10)
二级引证文献  (14)
2003(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2018(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2019(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2020(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
可重复使用运载器
再入制导
反馈线性化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
出版文献量(篇)
2762
总下载数(次)
2
论文1v1指导