串联谐振模式下介质阻挡放电动态负载及工作特性研究

• 作者: 冉冬立 王军 蔡忆昔 赵卫东 郑荣耀
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 低温等离子体 串联谐振 介质阻挡放电 负载特性 氮氧化物 排放控制
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 2962字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.01.009

摘要

分析了采用串联谐振中频逆变高压电源供电的介质阻挡放电装置的工作原理及其负载输入电压的频率特性,并对其动态负载及工作特性进行了试验研究.结果表明:负载的介质等效电容随着放电功率的增加而增大,气隙等效电容则随放电功率的增加而减小,气隙及介质等效电容的串联值随放电功率的变化较小;上述系统在负载气隙击穿前后存在两个不同的谐振频率,系统工作在气隙击穿前的谐振频率放电最易启动,而电源频率接近气隙击穿后的回路谐振频率时有利于系统放电功率的提高,为介质阻挡放电型低温等离子体反应器的设计及改进提供了理论及试验依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡忆昔	江苏大学汽车与交通工程学院	172	1375	19.0	26.0
2	王军	江苏大学汽车与交通工程学院	93	712	14.0	22.0
3	赵卫东	江苏大学汽车与交通工程学院	39	360	11.0	18.0
4	郑荣耀	江苏大学汽车与交通工程学院	7	82	6.0	7.0
5	冉冬立	江苏大学汽车与交通工程学院	6	44	5.0	6.0