不同层位沥青混合料性能影响因素显著性分析

• 作者: 包惠明 徐栋良 陈富坚 陈富强
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 正交设计 车辙试件密度 钻心芯样密度 显著性分析
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 25-28
• 分类号: U414.7+5
• 字数: 2402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.06.005

摘要

为考察路面不同层位处的沥青混合料影响因素的显著性,选取了最大公称粒径分别为13 mm和25 mm 2种混合料来进行对比性分析;在试验手段上进行了适当的改进,基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的空隙率和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.结果表明,对于任一种混合料,针对不同指标的显著影响因素存在较大的不同,而对于给定的混合料的同一个指标.显著影响因素也有较大的差别,这些差异可为混合料的深入研究提供有益的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈富强	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	8	83	5.0	8.0
2	包惠明	桂林理工大学土木建筑工程学院	27	117	5.0	10.0
3	陈富坚	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	10	69	5.0	8.0
7	徐栋良		1	3	1.0	1.0