直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数优化匹配的多维仿真研究

• 作者: 李国岫 虞育松 赵鹏 陈红
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 进气涡流 喷油系统 油束撞壁 优化匹配
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.02.007

摘要

基于多维数值模拟方法,研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系,并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响.研究结果表明:对于较小口径比的柴油机燃烧室,进气涡流对燃油混合的促进作用主要发生在油束撞壁以后,并影响燃油蒸气在燃烧室壁面附近的轴向分布情况;为了获得理想的燃油蒸气空间分布,涡流比的匹配值应随着喷孔数的增加而逐渐减小;通过改变喷油器的油束夹角,可以改善燃油蒸气在燃烧室壁面处的轴向分布情况,改善发动机的燃烧效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	虞育松	北京交通大学机械与电子控制工程学院	37	272	10.0	14.0
2	李国岫	北京交通大学机械与电子控制工程学院	97	912	17.0	24.0
3	赵鹏	北京交通大学机械与电子控制工程学院	102	1310	20.0	32.0
4	陈红	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	71	2.0	2.0