连续斜梁桥结构特性研究

• 作者: 刘旭政 康晋 张永健
• 来源期刊: 湘潭大学自然科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜梁桥 支座刚度 横梁刚度 梁格法
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 物理与力学
• 页码范围: 41-44
• 分类号: U443.32
• 字数: 1700字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-5900.2010.01.008

摘要

运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小.其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度.以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续斜梁桥的横粱扭矩对横梁的刚度比较敏感,虽增加横粱的刚度可减小纵梁的最大弯矩,但会导致横梁的弯矩以及扭矩的增加,且扭矩增加迅速.所以,在横梁设计中需综合考虑以上各因素,选择刚度合适的横梁.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘旭政	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	19	80	6.0	8.0
2	张永健		13	182	7.0	13.0
3	康晋		10	56	4.0	7.0