气门相位对高膨胀比发动机性能影响的研究

• 作者: 周重光 张志福 董宏伟 蔡亚兵
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 膨胀比 可变气门相位 动力性 经济性
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 77-80
• 分类号: TK413.43
• 字数: 2990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.05.019

摘要

在1台几何压缩比为12的双独立可变凸轮相位汽油机上,在转速1 500～5 500 r/min、全负荷工况下进行了不同进排气相位对发动机输出扭矩、燃油消耗率、爆震倾向影响的试验研究,分析了不同转速下进排气相位优化的规律以及对发动机性能的影响.试验结果表明,采用可变相位技术后,低速时扭矩提高超过8%,中高速时功率增长达10%～14.8%,转速在4 500 r/min以下燃油消耗率平均降低5%,在2 000 r/min时最低燃油消耗率达到250 g/(kW·h).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周重光	奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院	7	34	3.0	5.0
2	蔡亚兵	奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院	2	3	1.0	1.0
3	张志福	奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院	11	114	7.0	10.0
4	董宏伟	奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院	1	2	1.0	1.0