南京南高架站桥梁设计

• 作者: 雷素敏
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高架结构 钢筋混凝土结构,连续梁 刚构桥 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 52-54
• 页数: 3页
• 分类号: U442.5
• 字数: 2503字
• 语种: 中文

摘要

南京南站有3个车场、15个站台、28条铁路线,根据其使用功能和规模,分站房区正线桥、站房外桥梁和站台梁设计3个部分,进行高架站桥梁设计.站房区正线桥设计为3座独立的双线桥梁,采用钢筋混凝土连续刚构结构,孔跨布置为2×21 m+3×24 m+2×21 m;站房外桥梁采用14座独立的双线桥,为3×21 m的钢筋混凝土连续刚构;站台梁采用钢筋混凝土结构,为防止站台在地震作用下落梁、减少火车运行时对站台梁的振动作用,每孔站台梁下设角钢防落梁,采用减震支座.选择8种车型,160～350 km/h、375～420 km/h 2种列车速度范围对京沪正线桥梁进行动力分析,结果表明桥梁动力性能、车体振动加速度、脱轨系数、减载率均满足指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷素敏		3	7	1.0	2.0