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摘要:
为提高双压力角非对称齿廓齿轮的设计质量,缩短设计周期,依据弹性流体动力润滑理论,通过范例,以齿间最小油膜厚度最大和齿轮传动总体积最小为目标函数,按照粒子群优化算法,利用MATLAB编制优化程序,进行约束多目标优化设计.在此基础上,根据齿轮啮合原理和现代摩擦学原理从数学逻辑关系和物理机理上分析了目标函数对各个设计变量的灵敏度.研究结果表明:非对称齿轮的体积随模数和齿宽的增加而增加,对模数的敏感程度大于齿宽;齿间最小油膜厚度随模数、齿宽、压力角及变位系数的增加而增加,其敏感程度依次为压力角、模数、齿宽和变位系数;压力角是影响弹流润滑齿间最小油膜厚度最重要的因素,在工作齿侧适度增大压力角可以显著增大最小膜厚;大、小齿轮的变位系数对最小油膜厚度具有同等的影响程度.
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关键词热度
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文献信息
篇名 基于弹流润滑理论的非对称齿轮胶合强度多目标优化
来源期刊 工程设计学报 学科 工学
关键词 最小油膜厚度 胶合强度 粒子群优化算法 约束多目标优化 灵敏度分析
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 426-429,434
页数 分类号 TH132.413
字数 3584字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1006-754X.2010.06.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴双 浙江经贸职业技术学院应用工程系 20 61 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
最小油膜厚度
胶合强度
粒子群优化算法
约束多目标优化
灵敏度分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程设计学报
双月刊
1006-754X
33-1288/TH
大16开
杭州市天目山路148号
1994
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
论文1v1指导