地铁列车节能运行惰行控制研究

• 作者: 丁勇 梁肖 毛保华 马超云
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 惰行控制 节能 地铁 列车运行计算
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 交通信息
• 页码范围: 37-42
• 分类号: U231+.6
• 字数: 5262字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.009

摘要

惰行可以有效降低地铁列车能耗,通过选择合适的惰行点可以实现列车的节能运行.建立了定时约束条件下列车节能运行惰行控制优化模型,将模型求解的遗传算法嵌入到城市列车运行计算系统中,实现了给定线路条件下站间最佳惰行点的自动计算.结合具体算例对不同站间距离、线路条件、区间限速、运行时间、惰行次数等条件下的惰行控制进行了仿真研究,给出了各影响因素与惰行控制的关系.仿真结果表明,该方法能较好地解决惰行控制优化问题,地铁列车合理的站间运行时间取值,一般在最小运行时间的基础上增加8%～15%比较合适.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	188	4707	36.0	61.0
5	梁肖	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	18	221	8.0	14.0
9	马超云	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	3	122	3.0	3.0