小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析

• 作者: 刘剑锋 卢全毅 孙福亮 李媛
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 驻车换乘 道路瓶颈 地铁终端站
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 交通与运输工程
• 页码范围: 129-133
• 分类号: U491.123
• 字数: 4507字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.03.025

摘要

随着城市化发展小汽车拥有量的增加,引起了城市中心区道路交通的严重拥堵,降低了出行效率.为此,北京、上海和广州等大城市通过提高公共交通服务水平,形成地铁、快速公交与较为发达的地面公交相结合的公共交通系统,吸引小汽车通勤出行者选择驻车换乘(Parking and Ride,P+R),进入城市中心区.本文结合北京市轨道交通沿线居民小汽车出行和地铁换乘,形成小汽车与轨道接运的特点,在总结北京城市轨道网特征及规模基础上,通过个体意愿调查统计,构建P+R出行方式选择模型,对地铁5号线终端站天通苑P+R驻车换乘需求进行了预测,为P+R建设和公共交通吸引能力分析提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘剑锋	北京交通大学交通运输学院	29	787	16.0	28.0
5	孙福亮	北京交通大学交通运输学院	11	312	6.0	11.0
9	李媛	北京交通大学交通运输学院	5	23	3.0	4.0
10	卢全毅	北京交通大学交通运输学院	1	3	1.0	1.0