城市快速路匝道合流区车道调整方法研究

• 作者: 晏克非 薛行健
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 匝道合流区 通行能力 车道调整 间隙-接受理论
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 104-108
• 分类号: U491
• 字数: 3577字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.03.021

摘要

针对城市快速路匝道合流区可以通过调整车道的方法改善通行能力,结合交通流理论相关成果,分别从定性分析和定量计算2方面进行研究.以间隙-接受理论为基础,分析车道宽度与车速、流量的关系,进而采用spss软件拟合数据获得外侧车道车头时距分布与临界车头时距,计算匝道汇入能力,建立匝道合流区车道调整模型,并通过上海市快速路实例对模型和方法进行检验,对模型的适应性和效率进行分析和评价.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏克非	同济大学道路与交通工程重点实验室	143	2207	27.0	39.0
2	薛行健	同济大学道路与交通工程重点实验室	5	80	4.0	5.0