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摘要:
高速公路局部路面维修频率增加,使得施工中的交通组织优化很有必要,以保障道路的正常通行与行车安全.从交通安全管理的角度,运用车流波动理论分析交通流三参数的变化,得到分级限速的临界交通量;同时运用分级限速理论对车流平缓降低速度,顺利通过道路施工路段进行了研究,得出减速过渡段一般最小长度及极限最小长度.同时将相关结论运用于广惠高速公路局部路面维修工程的交通组织优化.
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浅析高速公路路面维修施工现场管理
施工组织
安全管理
材料控制
基于Multi-agent的城市高速公路交通流控制的集成框架
多智能体
入口匝道控制
主线控制
通道控制
集成控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 基于分级限速的高速公路局部路面维修交通流组织研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 高速公路 局部路面维修 分级限速 交通组织
年,卷(期) 2010,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 193-196
页数 分类号 U491
字数 2871字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 苏艳林 2 4 1.0 2.0
2 高怀鹏 1 4 1.0 1.0
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
高速公路
局部路面维修
分级限速
交通组织
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
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月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
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