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摘要:
通过对单轮车辆模型滑转的过程参数分析,定性研究了角加速度与滑转率的相瓦关系.并结合实车滑转试验,研究了车辆驱动轮附着系数、滑转率以及角加速度在试验过程时间中的变化情况.结果表明,在驱动轮滑转过程中滑转牢随着角加速度的增大而不断增大,这为采用驱动轮角加速度进行路面识别提供了可靠的理论依据.
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文献信息
篇名 驱动轮角加速度与滑转率关系研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 驱动轮 角加速度 滑转率
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 试验·测试
研究方向 页码范围 43-47
页数 5页 分类号 U463.34
字数 4899字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.01.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘昭度 123 1496 20.0 32.0
2 李志远 36 180 8.0 11.0
3 张彪 17 117 7.0 9.0
4 李福庆 12 81 5.0 8.0
传播情况
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二级参考文献  (0)
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2017(1)
  • 引证文献(1)
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2018(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
驱动轮
角加速度
滑转率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
总被引数(次)
28912
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