基于虚拟样机的机车黏着控制研究

• 作者: 姚远 张红军 罗赟 金鼎昌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黏着控制 黏着度 大功率机车 虚拟样机
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 96-100
• 分类号: TP273.4|U260.11
• 字数: 2883字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.06.016

摘要

为了抑制轮对空转并最大限度利用轮轨黏着能力,需要开发基于虚拟样机和现代控制理论的机车黏着控制技术.建立了大功率机车牵引列车及电气牵引传动系统的机电一体化动力学模型,考虑到了大蠕滑率时轮轨黏着负斜率特性、电机磁饱和及转矩机械特性,对机车驱动过程进行仿真研究.提出通过检测同一转向架内不同轴之间的最大角速度差和角加速度差,实时计算轮轨黏着度,并采用模糊控制策略的黏着控制方法.仿真结果表明:在不同轨面及运行工况下,黏着控制使得轮轨有效黏着系数保持在黏着峰值,提高了机车的牵引性能;轮对的蛇行运动使得黏着控制中产生波动现象,波动频率与蛇行运动频率一致;针对不同结构参数机车和运行工况,黏着控制参数需要优化以达到最大的轮轨黏着利用率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚远	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	460	13.0	18.0
2	张红军	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	71	552	16.0	19.0
3	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	464	13.0	18.0
4	金鼎昌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	523	14.0	22.0