耐磨锰钢复合新材料拨叉

• 作者: 陈怡
• 来源期刊: 汽车齿轮
• 学科: 工学
• 关键词: 磨料磨损 微量合金元素 复合涂层 普通铸造 变质处理 铸造缺陷 基体组织 奥氏体晶粒 奥氏体晶界 复
• 年，卷（期）: qccl_2010,（3）
• 页码范围: 28-29
• 页数: 2页
• 分类号: TG142.15

摘要

【正】内容摘要汽车分离拨叉在使用期内除了容易发生磨损报废,还可能发生断裂。采用扫描电镜、能谱仪以及化学分析等方法对分离拨叉进行了分析,结果表明,分离拨叉报废主要原因是磨料磨损,断裂是疲劳断裂。铸造缺陷、杂质元素偏聚和夹杂物的存在是形成早期裂纹源的原因。分离拨叉是汽车、拖拉机关键件,产品要求综合机械性能高,耐磨性能好,原来采用ZG310/570,由于该铸件形状复杂,铸造生产时,零件易变形、弯曲,铸造缺陷多,高频淬火时锐边易烧熔报废。为解决这一技术难题,我们通过自主攻关,并与中国科学院固体物理研究所先进材料研发中心合作,寻求表面高耐磨的新型材料。

作者信息

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1	陈怡		2	0	0.0	0.0