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【正】内容摘要汽车分离拨叉在使用期内除了容易发生磨损报废,还可能发生断裂。采用扫描电镜、能谱仪以及化学分析等方法对分离拨叉进行了分析,结果表明,分离拨叉报废主要原因是磨料磨损,断裂是疲劳断裂。铸造缺陷、杂质元素偏聚和夹杂物的存在是形成早期裂纹源的原因。分离拨叉是汽车、拖拉机关键件,产品要求综合机械性能高,耐磨性能好,原来采用ZG310/570,由于该铸件形状复杂,铸造生产时,零件易变形、弯曲,铸造缺陷多,高频淬火时锐边易烧熔报废。为解决这一技术难题,我们通过自主攻关,并与中国科学院固体物理研究所先进材料研发中心合作,寻求表面高耐磨的新型材料。
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级进模
子模
拉伸
翻孔
金属陶瓷-锰钢复合材料的制备及磨损机理
复合材料
冶金结合
磨损机理
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 耐磨锰钢复合新材料拨叉
来源期刊 汽车齿轮 学科 工学
关键词 磨料磨损 微量合金元素 复合涂层 普通铸造 变质处理 铸造缺陷 基体组织 奥氏体晶粒 奥氏体晶界
年,卷(期) qccl_2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 28-29
页数 2页 分类号 TG142.15
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1 陈怡 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
磨料磨损
微量合金元素
复合涂层
普通铸造
变质处理
铸造缺陷
基体组织
奥氏体晶粒
奥氏体晶界
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车齿轮
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16开
北京齿轮总厂齿研所情报室
1978
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