一年的轰炸机飞行试验——经验和教训

• 作者: 何红娥
• 来源期刊: 飞机设计参考资料
• 关键词: 轰炸机 试验 经验教训
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 轰炸机
• 页码范围: 23-27,37
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

第419飞行试验中队(419FLTS),位于加利福尼亚州、爱德华空军基地,负责美国空军B-1B、B-2A和B-52H系列轰炸机的改进升级试验.第419飞行试验中队的试验飞行项目领导小组是由项目总工程师、试验总指挥和负责整个飞行试验队工作协调的试验主管组成.项目总工程师从将试验项目技术要求转换成可执行的试验指令卡着手,制定飞行试验任务计划.他们根据预期的试飞任务目标确定特定的试验测试点,并针对预期的试验任务制定原理性试验大纲.他们制定时间表并且协调资源和任务要求,然后试验总指挥走马上任并作为完成任务计划的绝对焦点人物,确保试验过程的质量,最终保证试验任务的顺利完成.领导小组进行试验准备情况评估,在监控室控制任务执行进展情况,起草有关试验具体要求的"快速浏览报告".试验主管(与本次试验总指挥相对)在实验过程中作为飞行试验中队长的代表,依据自己的判断力在任务期间的任何时候,有绝对的权利取消任何一项不符合试验大纲规定任务目标或违反试验安全规定的试验项目.过去的一年(2004年)在所有的三款飞机上进行了若干具体的飞行试验项目.B-1B飞机平台配置了联合防区外发射武器(JSOW)和联合空对地防区外发射导弹(JASSM).B-2A远程轰炸机完成了新版软件回归测试和增加一个新的据称能在战斗中提高飞行员战场形势感知能力的Link-16数据链.B-52H试验改进的重点是升级准备使用到2037年的航空电子设备攻击系统平台.不断汲取三款轰炸机试验中的经验和教训,形成工程记录文件,从而达到提高飞行试验效率的目的.任务控制室、空勤人员和航线管理员之间通信采用标准化程序.地面试验项目采用尽可能真实的程序,精确预计飞行试验任务的需求.最后,控制飞机结构改装,预先排除可能的试验硬件错误,确保试验顺利执行.