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摘要:
为提高舰载飞机的着舰精度,基于总能量控制理论设计了着舰下滑航迹角控制器.频域分析结果表明,该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21 rad/s,满足了设计要求.基于非线性模型的仿真结果表明,该系统不但能够使航迹角快速地响应阶跃输入指令和保持飞行速度基本不变,且对于气动参数的摄动具有较好的鲁棒性.
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文献信息
篇名 舰载飞机着舰航迹角控制器设计
来源期刊 海军航空工程学院学报 学科 航空航天
关键词 舰载飞机 总能量控制 着舰 航迹角控制
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目 飞行器工程
研究方向 页码范围 303-306
页数 分类号 V249
字数 2860字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1522.2010.03.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐彦军 海军飞行学院教研部 12 40 4.0 5.0
2 侯志强 海军航空工程学院飞行器工程系 55 268 9.0 11.0
3 林正 海军飞行学院教研部 5 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰载飞机
总能量控制
着舰
航迹角控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海军航空工程学院学报
双月刊
1673-1522
37-1311/V
大16开
山东省烟台市二马路188号
1984
chi
出版文献量(篇)
2843
总下载数(次)
7
总被引数(次)
9538
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