受空间制约的快速路下匝道与交叉口衔接段优化设计与控制

• 作者: 孙丽 晏秋 盛明茴
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速路 衔接段 半感应信号控制 排队长度 交织
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 交通信息
• 页码范围: 67-70
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 4086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.016

摘要

提出了受空间制约的快速路下匝道衔接段优化设计与控制的思路,即通过计算允许排队长度与绿灯时间关系,对相邻交叉口采用半感应控制方式,保证了衔接段的车流交织长度.分析了绿灯时间参数的确定方法和交叉口半感应控制流程.通过Vissim软件仿真进一步说明了方案的有效性.同时还指出,在空间严重受制的情况下,交织段可采用类似于交叉口的信号控制方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏秋	西南交通大学交通运输学院	20	97	7.0	9.0
2	孙丽	西南交通大学交通运输学院	3	20	3.0	3.0
3	盛明茴	西南交通大学交通运输学院	2	13	2.0	2.0