基于矩阵元素匹配性分析的公交运能均衡性评价方法研究

• 作者: 刘好德 唐守鹏 杨晓光 江南 滕靖
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 均衡评价 矩阵匹配 公交运能 出行强度
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 3933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.03.023

摘要

针对公交运能区域分布不均的问题,提出了一种基于公交线路运能与公交出行强度匹配度的公交线网及运能配置评价方法.该方法在网格化城市区域的基础上,分别将公交线网运能和公交出行强度抽象为覆盖在研究区域上的两个矩阵,其元素值分别代表相对应网格化城市区域的公交运能和公交出行强度.通过设计矩阵元素算法和建立两矩阵元素匹配性分析模型来评价公交运能与公交出行需求之间的匹配程度,据此评价公交线网的布设与运能配置是否均衡合理,并绘制出相应的评价图.在公交资源一定的情况下,该方法为公交运能的均衡分配提供了理论支持与解决方案,其科学性与实用性在广州老城区公交运能评价与优化研究中得到了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨晓光	同济大学交通运输工程学院	336	8479	53.0	72.0
2	滕靖	同济大学交通运输工程学院	55	616	15.0	23.0
3	刘好德	同济大学土木工程学院	23	682	12.0	23.0
4	唐守鹏	同济大学交通运输工程学院	1	8	1.0	1.0
5	江南	同济大学交通运输工程学院	1	8	1.0	1.0