重型商用车传动轴支承的刚度设计

• 作者: 徐彪 杨中明 邓达
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 商用车 传动轴 支承 刚度设计
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 62-66
• 页数: 5页
• 分类号: U463.216
• 字数: 3847字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2010.01.015

摘要

分析了重型商用车传动轴支承的结构和隔振原理,提出了传动轴支承刚度设计的理论依据和方法.根据隔振理论,采用变刚度的传动轴支承,使传动轴支承具有低频大阻尼、高频低刚度的变参数性能,能有效吸收振动能量;试验表明,振动明显减小,彻底解决了由传动轴振动引起的传动轴支承横梁开裂的实际问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐彪		8	9	2.0	2.0
2	邓达	湖南大学机械与运载工程学院	2	5	1.0	2.0