燃料电池汽车机电制动力分配策略

• 作者: 张立炎 赵武
• 来源期刊: 仪表技术
• 学科: 工学
• 关键词: 燃料电池 机电制动 理想制动力 协调控制 回收效率
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 55-59
• 分类号: TP271
• 字数: 2860字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2394.2010.11.019

摘要

文章对燃料电池汽车机电制动分配控制方法进行研究,以ECE法规和理想制动力分配曲线为依据,提出常规气压制动与电机制动协调控制的方法,建立相应的机电制动力分配模型,并采用MATLAB/Simulink软件进行仿真分析.结果表明,该控制策略与理想制动力分配策略和最大化能量回收策略相比,既能充分利用电机制动力,提高制动能量回收效率,又能保证整车制动的安全性和舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立炎	武汉理工大学自动化学院	36	196	9.0	12.0
2	赵武	武汉理工大学自动化学院	2	10	2.0	2.0